Питер был любителем дайвинга, когда-то он с друзьями после окончания университета приезжал на Анба, в это живописное место, чтобы понырять. Он был глубоко впечатлен красивыми пейзажами. Сегодня он вновь прибыл в знакомые места со своей семьей и хотел вновь освежить в памяти красивые пейзажи, запомнившиеся ему по той поездке. Но когда он вышел из самолета и огляделся, он остановил свой поспешный шаг.

Единственный аэропорт в Анбе полностью преобразился. Дизайн терминала, который предстал перед их глазами, был новым и наполненным жизни. Дугообразная крыша была полна динамики и очень соответствовала местному стилю. Расположенные группой колонны напоминали посланцев, встречающих гостей, олицетворяющих гостеприимство жителей Анбы.

Панорама нового терминала в аэропорту VC Bird

Единственный аэропорт в Анбе полностью преобразился. Дизайн терминала, который предстал перед их глазами, был новым и наполненным жизни. Дугообразная крыша была полна динамики и очень соответствовала местному стилю. Расположенные группой колонны напоминали посланцев, встречающих гостей, олицетворяющих гостеприимство жителей Анбы.

Питер был взволнован новыми переменами и вдруг обнаружил перед терминалом стелу, символизирующую завершение работы. Он подошел и с интересом стал читать. Оказалось, что это великолепное здание, занимающее площадь более 20 тыс. кв. м, финансировалось Китаем и было построено компанией China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), а в 2015 году было официально введено в эксплуатацию.

Анба обладает уникальными природными условиями, множеством качественных пляжей, приятным климатом, красивыми пейзажами и богатой тропической атмосферой. Туризм является основной отраслью местной экономики. Так, остров Антигуа славится своими пляжами, международными соревнованиями по гребле и карнавалами, а остров Барбуда привлекает большое количество туристов птицами фрегат и пляжами с розовым песком. Объем производства туристической и смежных отраслей Анбы в ценностном выражении составляет более 70% ВВП, что делает ее одной из наиболее зависимых от туризма стран Карибского бассейна.

Сменяющие друг друга правительства Анбы все стремились превратить свою страну в авиационный узел восточно-карибского региона, чтобы лучше содействовать развитию туризма и связанной с ним индустрии услуг. Однако, существовавший прежде терминал аэропорта имел узкое пространство, устаревшее оборудование и был относительно отсталым в функционировании. По мере непрерывного увеличения числа туристов терминал становился все более тесным. Строительство нового современного терминала стало насущным желанием правительства и народа Анбы.

По просьбе правительства Анбы правительство Китая предоставило финансовую поддержку для строительства нового терминала VC Bird международного аэропорта Анба (далее именуемого «Аэропорт Анба»). Общая площадь строительства нового терминала в аэропорту Анба составляет более 50 тыс. кв. метров, это наземное двухэтажное здание 18,5 метра высотой.

Поскольку сооружение нового терминала примыкает к старому терминалу, в ходе строительства необходимо было обеспечить нормальное функционирование старого терминала и эффективно организовать строительные работы на новом терминале и на вспомогательных проектах, были выдвинуты очень строгие требования. С этой целью подрядчик установил строгие рабочие правила, и все работы проводились в соответствии с регламентом проведения строительных работ в условиях полного ограждения строительной площадки, кроме того регулярно проводились тренинги по технике безопасности для всего персонала, а также постоянно проводился мониторинг состояния защиты в зоне строительной площадки. Не влияя на работу старого терминала, обеспечивались наращивание темпов строительства и безопасность нового терминала. В процессе строительства китайский подрядчик также преодолел высокую степень сложности возведения конструкций, установку специализированной электромеханической системы в аэропорту и ее высокосложную объединенную наладку и другие трудные вопросы, а также завершил инженерное проектирование, строительство, надзор, приемку и т.п. в духе создания высококачественного проекта.

В то же время китайский подрядчик полностью реализовал концепцию природосбережения. Были использованы естественное освещение, солнечная энергия, сбор дождевой воды и другие меры зеленого строительства, использованы 12 энергосберегающих материалов и 8 энергосберегающих систем, таких как низкоэмиссионное (LOW-E) стекло, двухслойные кровельные панели, сферические вентиляционные отверстия и др., чтобы максимально сэкономить ресурсы и уменьшить негативное воздействие на окружающую среду. Терминал аэропорта спроектирован и построен в соответствии с современными стандартами аэропорта класса 4E, который может обеспечить годовую пропускную способностью в 1,5 миллиона пассажиров.

Совместными усилиями строителей двух стран 20 августа 2015 года был успешно сдан проект нового терминала аэропорта Анба, и в тот же день началась пробная эксплуатация.

Аэропорт является для Анбы воротами в мир. Завершение строительства нового терминала значительно улучшило возможности приема пассажиров, прилетающих в Анбу международными рейсами, еще более подчеркнуло его статус транспортного узла на Карибах и стало достопримечательностью, которой гордится народ Анбы. Премьер-министр Анбы Гастон Браун дал такую оценку: «Помощь Китая открыла более яркие перспективы для развития Анбы и всего Карибского бассейна».

Прошло более трех лет после открытия, а новый терминал все еще приятно удивляет жителей Анбы экономическим развитием. В 2018 году более 1 миллиона туристов посетили Анбу, особенно значительно увеличилось количество туристов, приезжающих сюда с ночевкой.

На сегодняшний день аэропорт Анба является одним из самых передовых в восточной части Карибского бассейна, имеет высокую степень автоматизации. Терминал оснащен информационной системой проверки безопасности, интегрированной системой информации, сетевой операционной системой и системой автоматической сортировки багажа.

Эффективное управление деятельностью аэропорта и комфортные поездки позволили аэропорту Анба сформировать положительную репутацию, и все больше пассажиров выбирают аэропорт Анба в качестве транзитного аэропорта. После построения нового терминала количество рейсов в Великобританию увеличилось с 5 до 14 рейсов в неделю, количество рейсов в Соединенные Штаты также увеличилось до 2 рейсов в рабочие дни и до 4 рейсов в выходные дни.

Современный новый терминал аэропорта Анба

Современная система управления информацией значительно повысила эффективность работы аэропорта и достигла высших стандартов международного аэропорта в сфере безопасности и надежности, хорошо обеспечивает удобство и комфорт пассажирских путешествий и получил единодушную положительную оценку различных слоев общества Анбы, что сыграло стимулирующую роль в повышении имиджа страны и развитии экономики туризма.

В этом Мартин, работник наземного персонала Liat Airlines, имеет более глубокий опыт, чем обычный пассажир. Мартин отвечает за сортировку, погрузку и разгрузку багажа в аэропорту, он каждый день гнет спину и переносит много багажа, что привело к тому, что на протяжении многих лет его мучает боль в спине. «Раньше нам приходилось с работниками из других авиакомпаний каждую вещь по одной укладывать на ленточный транспортер, постоянно наклоняться и разгибаться, к концу дня очень ломило спину, к тому же иногда возникали ошибки».

«Сейчас стало хорошо, теперь не только есть три ленточных транспортера, самое главное, что они могут автоматически разделять багаж по каждой авиакомпании, мне просто нужно следить за распределением багажа ленточным транспортером для нашей компании. Несмотря на то, что сейчас количество самолетов и количество людей сильно увеличилось, нам, напротив, стало легче работать, ‒ и взволнованно добавил, ‒ моя боль в спине стала намного меньше!»

Получить работу в аэропорту Анба ‒ мечта многих местных жителей. С момента начала строительства нового терминала аэропорта Китай уделял особое внимание подготовке местных служащих, а также в большом количестве использовал местную строительную технику и оборудование, укреплял сотрудничество с местными профильными отраслями, что привело к созданию около 350 рабочих мест для местных жителей. А после открытия нового терминала было создано более 500 рабочих мест для местных жителей.

Тайман отвечает за ремонт и техническое обслуживание всего механического оборудования терминала. В аэропорту задействовано много профессиональных электромеханических систем, оборудование поставляется из многих стран, таких как США, Европа, Китай и др., система подачи электроэнергии, параметры интерфейса и способы установки различны, подключение к сети и настройка тоже очень сложны. В период строительства терминала, чтобы как можно скорее освоить технологию, всякий раз, когда дело касалось профессионального монтажа оборудования, Тайман очень рано приходил на стройку, он не только активно участвовал в процессе, но и активно консультировался и учился у китайских инженеров и работников предприятия-изготовителя. Все в шутку называли его «отличником».

Это прозвище Тайман принял с удовольствием. Он сказал: «В здании терминала установлено слишком много современного оборудования. Я не должен упустить такую хорошую возможность для обучения. Сейчас друзья из Китая помогают нам строить и устанавливать оборудование, но в будущем мы должны будем сами осуществлять техническое обслуживание, я хочу изучить технологию, чтобы в будущем хорошо осуществлять оперативное управление нашим собственным терминалом». Будь то обучение на месте, монтаж, настройка системы распределения багажа, установки для досмотра багажа в онлайн режиме, посадочного рукава для посадки в самолет, лифта, эскалатора или генератора, везде можно было видеть Таймана. Он был активным в действии, тщательно все записывал, если боялся, что не запомнит, то доставал свой мобильный телефон и записывал на видео.

Трудолюбие будет вознаграждено небесами. После открытия терминала Тайман стал одним из основных технических работников, а сейчас уже является начальником смены по техническому обслуживанию машин и оборудования, возглавляемая им команда предоставляет все условия для нормального функционирования терминала. «Спасибо Китаю, спасибо китайским друзьям, ‒ сказал он. ‒ Они сотворили историю Анбы, построили такой хороший терминал и безоговорочно передали нам технические знания. Это и есть настоящие друзья!»

Внешний вид терминала аэропорта Анба

Для дружбы нет расстояний, близость сохраняется даже за тысячу ли. В центре государственного герба Анбы изображен гербовый щит. В основании свиток, на котором написан девиз страны: «Старанием каждого свершается общее». Процесс строительства нового здания терминала аэропорта Анба живо воплощает девиз на эмблеме Анбы. Строительство нового терминала делает путешествия более удобными и сокращает расстояние между людьми, а совместные усилия строителей двух стран сблизили их сердца. Эта глубокая привязанность и крепкая дружба подобна радуге на голубом небе, также прекрасна и ослепительна, и взаимно отражается с красивыми приморскими пейзажами Анбы.